FRPP管壁厚不均勻或偏薄現(xiàn)在塑料管材的應(yīng)用越來越多，F(xiàn)RPP管質(zhì)量層次不齊，應(yīng)引起重視。FRPP管壁厚不均勻在很大程度上與生產(chǎn)工藝有關(guān)，芯棒與口模不同心，口模間隙不均勻，解決方法就是要調(diào)整使其同心。塑化不均勻，引起出料量不穩(wěn)定。由于塑化不好，塑料的流變不穩(wěn)定，很容易出現(xiàn)出口變形，所以生產(chǎn)前要使原材料塑化均勻，這樣才能保證生產(chǎn)質(zhì)量，使出料穩(wěn)定。

    牽引有打滑或快慢不一致的現(xiàn)象，牽引速度的不同，甚至可以導(dǎo)致整段FRPP管中兩端的壁厚達(dá)標(biāo)但中間壁厚偏薄的情況出現(xiàn)，質(zhì)量檢查是在不同端取點(diǎn)測量的，要求壁厚均勻，而且壁厚值是有偏差的，我們要控制好牽引的速度。塑料在機(jī)頭內(nèi)過熱分解，口模內(nèi)壁有分解物粘附，導(dǎo)致口模出料不均勻。如PP材料的加工需要溫度在160度左右，而材料本身有氯鍵，受熱容易分解并產(chǎn)生分解物，粘附在口模上，影響了擠出質(zhì)量。

    FRPP管滾過斜坡的信號點(diǎn)，由液壓缸驅(qū)動(dòng)的止動(dòng)架得到信號快速升起。同時(shí)鏈條也得到指令停止轉(zhuǎn)動(dòng)，后幾根FRPP管停止運(yùn)動(dòng)。由于止動(dòng)架的升起，確保只有跟FRPP管落進(jìn)縱向進(jìn)料輸送系統(tǒng)。縱向進(jìn)料輸送系統(tǒng)的縱向轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將FRPP管沿縱向向前輸送。從切割程序開始，縱向送進(jìn)抬車在氣缸的作用下升起，這時(shí)縱向送進(jìn)抬車的縱向滾輪和縱向進(jìn)料輸送系統(tǒng)的縱向轉(zhuǎn)輪在同一平面上。

    FRPP管從縱向進(jìn)料輸送系統(tǒng)進(jìn)到縱向送進(jìn)抬車上，當(dāng)FRPP管運(yùn)行到接近縱向送進(jìn)抬車的末端，傳感器發(fā)出信號使縱向滾輪減速，F(xiàn)RPP管運(yùn)動(dòng)減慢。當(dāng)FRPP管碰到末真?zhèn)�定位擋塊，縱向滾輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。縱向送進(jìn)抬車的液壓缸此時(shí)得到指令瀉壓，縱向送進(jìn)抬車靠自重著落，隨其著落的FRPP管由滾床轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的滾床轉(zhuǎn)動(dòng)輪托住，與繼續(xù)著落的縱向送進(jìn)抬車脫離，這就是管材成型工藝流程。